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Modèle réel :
Locomotive pour trains rapides série 18 des chemins de fer belges (SNCB/NMBS). Locomotive quadricourant pour le Benelux, la France et l'Allemagne. Etat de service lors de la livraison en 1973. Affectée au trafic TEE international.
Modèle réduit :
Châssis et superstructure en métal coulé sous pressions. Décodeur numérique pour DCC, Selectrix et exploitation conventionnelle dans interface à 21 pôles. Position centrale de la motorisation C-Sinus haute performance sous forme compacte. 4 essieux moteurs entraînés via arbre cardan, bandages d'adhérence. Fonction permanente de l'éclairage (assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Commande des feux de fin de convoi, du bruitage de la locomotive électrique, du sifflet possibles avec DCC ou Trix Systems. Mains montoires en métal rapportées. Marches d'accès rapportées. Equipement de toit détaillé, différents pantographes. Cabines de conduite avec aménagement intérieur, figurine représentant le mécanicien à l'avant. Accessoires enfichables sur la traverse porte-tampons. Boîtiers d'attelage NEM avec cinématique. Longueur h.t. 253 mm.
Série unique à l'occasion des 50 ans du TEE.
Les coffrets de voitures réf. 23408 et 23409, à compléter par la voiture réf. 23428, forment le véritable train TEE pour la locomotive réf. 22577. Pour le train de sens contraire, vous trouverez la locomotive TEE française sous la réf. 22576. Pour les systèmes en courant alternatif, Märklin propose la gamme de modèles pour TEE PBA.
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