FF-3 (T-3VCS) PCM 3/3/0 40 MHZ

1-F3030
Caractéristiques techniques:
encombrement: 180 x 180 x 60 mm
Poids: 895 g
Bande de fréquences: 40.00
Bande passante: 10 kHz
canaux par fréquence: 22.00
consommation: 22/200 mA
Alimentation électrique: 9.6 V NC-Akku
Système de transmission: FM/HRS/PCM
Fonctions: 6/3 Servos

 

Évolution technologique de l´ensemble de radiocommande bien connu qui a fait ses preuves auprés des pilotes d´autos de compétition. Les caractéristiques suivantes sont neuves: grand écran à matrice de points à cristaux liquides de 110 x 64 avec éclairage de l´arrière-plan. Avec les avantages suivants : représentation parfaitement lisible des fonctions et meilleure visibilité à la lumière solaire ou à la lumière artificielle en salle. HRS (high response system) (4 ms) qui permet de multiplier par trois la vitesse de transmission. Le délai de réaction du système et donc réduit à un tiers ce qui est un avantage non négligeable pour les modèles d´autos et de bateaux. (Possible uniquement en liaison avec un récepteur HRS et des servos numériques). Extension du logiciel avec dispositif confortable de mixage du frein: pour la perfection du réglage du frein avant et du frein arrière avec temporisation et balance avant-arrière réglables. La mécanique parfaitement ergonomique et éprouvée a été conservée.

• Liste des fonctions:
• Généralités:
• 10 mémoires de modéle internes extensibles à 10 modèles pour chaque module CAMPac 16k supplémentaire.
• Remise à zéro et copie du nom du modèle
• Modulation PCM, PPM et HRS-PPM, sécurité intégrée (pas avec PPM)
• Deux programmes de mixage avec Offset, Mode Mix-Unimix, pas réglables du dispositif de réglage de précision (trim)
• Sélection libre de l´affectation de l´élément de conduite et de la fonction de mixage
• Menu d´accès direct réglable individuellement
• Affichage graphique des servos
• Réglages initiaux tels que le contraste, le signal sonore (bip), la couleur de LED ou l´affichage du menu d´accueil.
• Minuterie/compteur: nombre total des tours de piste et tour individuel, chronomètre progressif et à rebours, délai avec alarme, pour total des tours et chaque tour, horloge de navigation, liste des temps par tour.
• Direction: subtrim, inversion, réglage des positions de butée, vitesse du servo va et vient, exponentiel, 2 x D/R.
• Gaz/frein: subtrim, inversion, réglage des positions de butée, vitesse du servo, fonction exponentielle, VTR ou courbe à cinq points, priorité aux gaz, programme de démarrage, contrôle de traction.
• Frein: effort, durée, cycle, temporisation et vitesse du freinage (ABS). Réglage du point de freinage. Dispositif de mixage du frein.
• Voie 3: trim, subtrim, réglage des butées, facultativement dispositif de mixage des volets pour bateaux de compétition.