|
Modèle réel : Série PtL 2/2 ("Glaskasten" = cage de verre) des Chemins de fer Royaux Bavarois (K.Bay.Sts.B.). Dans l'état de service de l'époque I.
Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique pour DCC, Selectrix et exploitation analogique avec reconnaissance automatique du système, également utilisable en mode d'exploitation conventionnel. Moteur spécial régulé. 2 essieux moteurs. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Commande de la temporisation d'accélération et de freinage possible avec DCC, Selectrix ou Trix Systems. Chaudière intérieure en métal. Nombreuses mains courantes et mains montoires rapportées. Reproduction en filigrane de la tuyauterie de la chaudière et d'autres détails. Version en livrée verte, caractéristique des Länderbahn bavarois avec lignes d'ornement. Longueur h.t. 8,0 cm.
Légende des lignes secondaires - Les locomotives légendaires de lignes secondaires de la série DB 98.3 (anciennes bay. PtL 2/2) n'étaient que rarement désignées par leur numéro de série exact ; ces locomotives agiles de lignes secondaires étaient en effet bien mieux connues sous le surnom de "Glaskasten" (cage de verre) qu'elles devaient à une cabine de conduite relativement volumineuse abritant même une grande partie de la chaudière et offrant au mécanicien une bonne vue sur la voie grâce à un vitrage généreux. Un foyer à alimentation continue par le haut semi-automatique permettait la conduite économique de ces machines par un seul agent, les prédestinant ainsi au service secondaire léger. A partir de 1911, 13 nouvelles machines virent le jour - dernière série de ces locomotives populaires - avec un mécanisme moteur sans arbre secondaire de renvoi.
Nouveau : Premier modèle de "Glaskaten" (cage de verre) de la série bavaroise sans arbre secondaire de renvoi avec décodeur DCC/Selectrix intégré et reconnaissance automatique du mode d'exploitation analogique.
|
