PISTE THERMIQUE 1/8 -

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1802
Par le Prof. Dr. Ing. P. Demuth. Malgré une faible température ambiante (+2ºC), le moteur a démarré immédiatement à la main et a tourné d´une façon étonnamment silencieuse et sans vibrations. Le plus surprenant est le faible bruit pro-duit par l'échappement, même lorsque ce moteur est utilisé sans silencieux. Dans les plages de régime situées en dessous de 8000 t/min, il reste stable et délivre une puissance supérieure à celle du modèle similaire plus petit FT-240. Grâce à l'utilisation d'un carburateur à réglage précis, le régime reste constant quel que soient les configurations de vol, et un régime de ralenti extrêmement bas peut être obtenu. Le FT-300 est un moteur qui convient particulièrement bien pour l'équipement des grandes maquettes volantes et des avions remorqueurs. Pour en savoir plus

994,00 €

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OS MAX FS 40 SURPASS

1804
Avec la série FS-SURPASS, OS a developpé une nouvelle génération de moteurs monocylindres à quatre temps. Ils dépassent surtout en puissance tous les moteurs OS à quatre temps produits jusqu´alors. Pour en savoir plus

203,00 €

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OS MAX 91 FX

1816
Moteur à haute puissance et grande longévité monté sur deux roulements à billes convenant à tous les genres de modèles volants, particulièrement pour les modèles de voltige et les maquettes. Le pointeau est déporté vers l´arrière. Pour en savoir plus

229,00 €

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OS MAX FF 320

1837
Moteur type Boxer à 4 temps, 4 cylindres, équipé de 7 roulements à billes. Avec bâti-moteur No. 1060 incorporé. Livré avec une fixation d´hélice maquette ainsi qu'avec les outils et le matériel de fixation nécessaires. Pour en savoir plus

1399,00 €

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OS MAX BGX1+2922

1839
Moteur à glow-plug à 2 temps monté sur deux roulements à billes pour les gros modèles volants. Comparativement aux moteurs à essence de tronçonneuse de même cylindrée, il apporte les avantages suivants: faibles vibrations, faible poids ainsi que puissance plus élevée. Pour en savoir plus

329,00 €

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OS MAX 15 LA

1844
Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation. Pour en savoir plus

64,00 €

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OS MAX FS 120 Surpass-E

1848
Avec la série FS-SURPASS, OS a developpé une nouvelle génération de moteurs monocylindres à quatre temps. Ils dépassent surtout en puissance tous les moteurs OS à quatre temps produits jusqu´alors. Pour en savoir plus

361,00 €

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OS MAX 25 FX

1870
Moteurs d´avion montés sur double roulements à billes avec une chemise piston OS spéciale sans segment. Pour effectuer un réglage du moteur sans danger, le pointeau a été placé à l'arrière du moteur. En plus d'autres améliorations, cette série de moteurs se distingue des précédentes par une puissance supérieure de 15 % environ. Pour en savoir plus

103,00 €

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OS MAX 40 FX

1871
Moteurs d´avion montés sur double roulements à billes avec une chemise piston OS spéciale sans segment. Pour effectuer un réglage du moteur sans danger, le pointeau a été placé à l'arrière du moteur. En plus d'autres améliorations, cette série de moteurs se distingue des précédentes par une puissance supérieure de 15 % environ. Pour en savoir plus

133,00 €

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OS MAX 140 RX

1873
avec coude d´échappement. Moteur pour avions monté sur double roulements à billes. Spécialement étudié d'après le nouveau règlement de la compétition en voltige F3A. Couple élevé déjà dans les régimes relativement bas. Un régime moteur de 8250 tours/minute est atteint avec une hélice de dimensions 45 x 25 cm. Pour en savoir plus

433,00 €

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OS MAX FS 52 S

1874
Avec la série FS-SURPASS, OS a developpé une nouvelle génération de moteurs monocylindres à quatre temps. Ils dépassent surtout en puissance tous les moteurs OS à quatre temps produits jusqu´alors. Pour en savoir plus

313,00 €

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OS MAX 15 CV-X

1876
Moteur pour voiture R/C monté sur deux roulements à billes, avec starter à câble, culasse haute, garniture ABC et échappement latéral. Pour modèles de voitures à l´échelle 1 :10 comme par ex. Mini IMPULS, AMG MERCEDES ou similaires. Pour en savoir plus

158,00 €

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OS MAX 32 SX

1882
Moteurs d´avion montés sur double roulements à billes avec une chemise piston OS spéciale sans segment. Pour effectuer un réglage du moteur sans danger, le pointeau a été placé à l'arrière du moteur. En plus d'autres améliorations, cette série de moteurs se distingue des précédentes par une puissance supérieure de 15 % environ. Pour en savoir plus

140,00 €

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OS MAX 40 LA

1885
Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation. Pour en savoir plus

70,00 €

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OS MAX FS 120 SURPASS III

1886
Avec la série FS-SURPASS, OS a developpé une nouvelle génération de moteurs monocylindres à quatre temps. Ils dépassent surtout en puissance tous les moteurs OS à quatre temps produits jusqu´alors. Pour en savoir plus

386,00 €

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OS MAX 46 LA

1888
Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation Pour en savoir plus

83,00 €

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OS MAX FS 91 SURPASS II-P

1894
Avec la série FS-SURPASS, OS a developpé une nouvelle génération de moteurs monocylindres à quatre temps. Ils dépassent surtout en puissance tous les moteurs OS à quatre temps produits jusqu´alors. Pour en savoir plus

355,00 €

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OS MAX 61 FX

1895
Moteurs d´avion montés sur double roulements à billes avec une chemise piston OS spéciale sans segment. Pour effectuer un réglage du moteur sans danger, le pointeau a été placé à l'arrière du moteur. En plus d'autres améliorations, cette série de moteurs se distingue des précédentes par une puissance supérieure de 15 % environ. Pour en savoir plus

193,00 €

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OS MAX 25 LA

1896
Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation. Pour en savoir plus

74,00 €

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OS MAX 65 LA

1897
Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation. Pour en savoir plus

117,00 €

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OS MAX 10 LS

1910
Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation. Pour en savoir plus

56,00 €

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OS MAX FS 91 Surpass II

1926
Avec la série FS-SURPASS, OS a developpé une nouvelle génération de moteurs monocylindres à quatre temps. Ils dépassent surtout en puissance tous les moteurs OS à quatre temps produits jusqu´alors. Pour en savoir plus

306,00 €

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OS MAX FS 70 Surpass II

1927
Avec la série FS-SURPASS, OS a developpé une nouvelle génération de moteurs monocylindres à quatre temps. Ils dépassent surtout en puissance tous les moteurs OS à quatre temps produits jusqu´alors. Pour en savoir plus

264,00 €

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OS MAX FS 70 Surpass II

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OS MAX 91 SX ACRO SPORT

1932
Monté sur deux roulements à billes. En raison de son énorme couple et de ses remarquables facultés d´accélération, ce moteur est particu- lièrement adapté pour les modèles de démonstration en »3D«, comme les »Show-Flyer«. Pour en savoir plus

303,00 €

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OS MAX 12 TR(P)-T "E-Spec."

1937
Le moteur OS MAX 12 TR (P)-T »E Spec.« est un puisant moteur de 2,11 cm³ à échappement arrière qui a été spécialement développé pour les voitures R/C de compétition à l´échelle 1:10. La construction tient compte des exigences des pilotes les plus expérimentés du monde. De nombreuses recherches, études et des programmes de prototypes ont conduit à la création du plus puissant moteur de voiture R/C fabriqué en série. Garniture optimisée. Garniture Turbo. Vilebrequin spécial voiture. 0,95 kW (1,3 CV). Carburateur à tiroir. Bougie Turbo P6. Pour en savoir plus

199,00 €

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OS MAX 18 CV-R

2704
Puissants moteurs à échappement latéral de 3,0 cm³ pour les modèles de voiture à l´échelle 1:10. Vilebrequin monté sur deux roulements à billes, garniture ABC, culasse haute pour une dissipation optimale de la chaleur, carburateur à tiroir type 11 G nouvellement développé et super-filtre à air 203. Le moteur OS MAX 18 CV-RX est équipé en supplément d'un starter à câble. Pour en savoir plus

188,00 €

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OS MAX 21 VZ-B "V-Spec"

2721
Le nouveau moteur OS MAX 21 VZ-B »V Spec.« attire immédiatement les yeux avec sa culasse de refroidissement d´un Design d'avant-garde et son carter de vilebrequin noir. Pour obtenir la forme spéciale de la chambre de combustion ainsi qu'un rapport de compression optimal, une nouvelle garniture »Turbo« incluant une bougie-turbo P3 ont été conçus pour ce moteur. Les temps d'ouverture admission/échappement et les canaux de transfert ont été de même optimisés. Le carburateur type 21C est également nouveau. Par le simple échange des garnitures de l'admission d'air du carburateur de différents diamètres intérieur, on pourra choisir si l'on veut une faible consommation ou une «Haute Pour en savoir plus

279,00 €

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OS MAX 12 TZ

2425
L´OS MAX 12 TZ est un moteur de grande puissance de 2,11 cm³ à échappement arrière nouvellement conçu. Ce moteur à été spécialement développé pour les voitures R/C de compétition à l'échelle 1:10. Pour obtenir un rapport de compression optimal, une nouvelle garniture »Turbo« incluant une bougie-turbo P7 ont été conçus. La construction de ce moteur avec une garniture optimisée, un nouveau carburateur à tiroir 11H et une garniture Turbo avec bougie-turbo P7 a tenu compte des hautes exigences des pilotes expérimentés de voitures R/C du monde. Pour en savoir plus

279,00 €

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