OS MAX 108 FSR BX
1429 Monté sur double roulements à billes, piston en alliage léger avec segment Pour en savoir plus 260,00 €
Quantité: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
OS MAX 91 FX
1816 Moteur à haute puissance et grande longévité monté sur deux roulements à billes convenant à tous les genres de modèles volants, particulièrement pour les modèles de voltige et les maquettes. Le pointeau est déporté vers l´arrière. Pour en savoir plus 229,00 €
OS MAX 91 VR DF
1817 Moteur spécial à grande puissance monté sur deux roulements à billes pour les modèles avec propulsion par turbine. Garniture ABC et plateau distribution en acier Molybdène Pour en savoir plus 357,00 €
OS MAX BGX1+2922
1839 Moteur à glow-plug à 2 temps monté sur deux roulements à billes pour les gros modèles volants. Comparativement aux moteurs à essence de tronçonneuse de même cylindrée, il apporte les avantages suivants: faibles vibrations, faible poids ainsi que puissance plus élevée. Pour en savoir plus 329,00 €
OS MAX 15 LA
1844 Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation. Pour en savoir plus 64,00 €
OS MAX 25 FX
1870 Moteurs d´avion montés sur double roulements à billes avec une chemise piston OS spéciale sans segment. Pour effectuer un réglage du moteur sans danger, le pointeau a été placé à l'arrière du moteur. En plus d'autres améliorations, cette série de moteurs se distingue des précédentes par une puissance supérieure de 15 % environ. Pour en savoir plus 103,00 €
OS MAX 40 FX
1871 Moteurs d´avion montés sur double roulements à billes avec une chemise piston OS spéciale sans segment. Pour effectuer un réglage du moteur sans danger, le pointeau a été placé à l'arrière du moteur. En plus d'autres améliorations, cette série de moteurs se distingue des précédentes par une puissance supérieure de 15 % environ. Pour en savoir plus 133,00 €
OS MAX 140 RX
1873 avec coude d´échappement. Moteur pour avions monté sur double roulements à billes. Spécialement étudié d'après le nouveau règlement de la compétition en voltige F3A. Couple élevé déjà dans les régimes relativement bas. Un régime moteur de 8250 tours/minute est atteint avec une hélice de dimensions 45 x 25 cm. Pour en savoir plus 433,00 €
OS MAX 32 SX
1882 Moteurs d´avion montés sur double roulements à billes avec une chemise piston OS spéciale sans segment. Pour effectuer un réglage du moteur sans danger, le pointeau a été placé à l'arrière du moteur. En plus d'autres améliorations, cette série de moteurs se distingue des précédentes par une puissance supérieure de 15 % environ. Pour en savoir plus 140,00 €
OS MAX 40 LA
1885 Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation. Pour en savoir plus 70,00 €
OS MAX 46 LA
1888 Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation Pour en savoir plus 83,00 €
OS MAX 61 FX
1895 Moteurs d´avion montés sur double roulements à billes avec une chemise piston OS spéciale sans segment. Pour effectuer un réglage du moteur sans danger, le pointeau a été placé à l'arrière du moteur. En plus d'autres améliorations, cette série de moteurs se distingue des précédentes par une puissance supérieure de 15 % environ. Pour en savoir plus 193,00 €
OS MAX 25 LA
1896 Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation. Pour en savoir plus 74,00 €
OS MAX 65 LA
1897 Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation. Pour en savoir plus 117,00 €
OS MAX 10 LS
1910 Moteurs OS MAX LA de prix économique pour les débutants et pour les modèles de sport, fiables et simples à manipuler. Le pointeau est déporté vers l´arrière pour permettre son réglage en étant éloigné de l'hélice en rotation. Pour en savoir plus 56,00 €
OS MAX 160 FX
1923 Moteur à échappement latéral monté sur deux roulements à billes pour les gros modèles volants. Un couple élevé à un régime relativement faible garanti un bruit peu élevé. Pour en savoir plus 329,00 €
OS MAX 91 SX ACRO SPORT
1932 Monté sur deux roulements à billes. En raison de son énorme couple et de ses remarquables facultés d´accélération, ce moteur est particu- lièrement adapté pour les modèles de démonstration en »3D«, comme les »Show-Flyer«. Pour en savoir plus 303,00 €
OS MAX 50 SX
1933 Monté sur deux roulements à billes. Pour en savoir plus 175,00 €
OS MAX 70 SZ H
2700 Cylindrée 11,50 cm³. Monté sur deux roulements à billes. Avec fixation sur six points, piston à segment et super-culasse de refroidissement. Pour en savoir plus 369,00 €
OS MAX 46 AX
2701 Cylindrée 7,45 cm³. Monté sur deux roulements à billes. Pour en savoir plus 128,00 €
OS MAX 46 FXi
2702 Cylindrée7,45 cm³. Monté sur deux roulements à billes. Pour en savoir plus 116,00 €
OS MAX 120 AX
2703 Cylindrée 20,0 cm³. Monté sur deux roulements à billes. Pour en savoir plus 246,00 €
OS MAX 18 CV-R
2704 Puissants moteurs à échappement latéral de 3,0 cm³ pour les modèles de voiture à l´échelle 1:10. Vilebrequin monté sur deux roulements à billes, garniture ABC, culasse haute pour une dissipation optimale de la chaleur, carburateur à tiroir type 11 G nouvellement développé et super-filtre à air 203. Le moteur OS MAX 18 CV-RX est équipé en supplément d'un starter à câble. Pour en savoir plus 188,00 €
OS MAX 12 TZ
2425 L´OS MAX 12 TZ est un moteur de grande puissance de 2,11 cm³ à échappement arrière nouvellement conçu. Ce moteur à été spécialement développé pour les voitures R/C de compétition à l'échelle 1:10. Pour obtenir un rapport de compression optimal, une nouvelle garniture »Turbo« incluant une bougie-turbo P7 ont été conçus. La construction de ce moteur avec une garniture optimisée, un nouveau carburateur à tiroir 11H et une garniture Turbo avec bougie-turbo P7 a tenu compte des hautes exigences des pilotes expérimentés de voitures R/C du monde. Pour en savoir plus 279,00 €
GP-10 1.8cc
T9010 Constructeur Thunder Tiger Catégorie Moteur Avion Cylindrée 1,8 cc Alésage 13,4 mm Course 12,4 mm Régime 2500-18000 T/min Puissance 0.27 / 17000 Ch @ T/min Poids 161 g Pour en savoir plus 70,90 €
GP-15 2.5cc
T9011 Constructeur Thunder Tiger Catégorie Moteur Avion Cylindrée 2,5 cc Alésage 15,2 mm Course 13,7 mm Régime 2500-18000 T/min Puissance 0.42 / 17000 Ch @ T/min Poids 180 g Pour en savoir plus 75,00 €
GP-25 4cc
T9020 Constructeur Thunder Tiger Catégorie Moteur Avion Cylindrée 4 cc Alésage 18 mm Course 16 mm Régime 2500-16000 T/min Puissance 0.60 / 15000 Ch @ T/min Poids 242 g Pour en savoir plus 80,00 €
GP-42 7cc
T9041 Constructeur Thunder Tiger Catégorie Moteur Avion Cylindrée 7 cc Alésage 21,5 mm Course 19 mm Régime 2500-17000 T/min Puissance 1.20 / 16000 Ch @ T/min Poids 357 g Pour en savoir plus 80,00 €
GP-61 10cc
T9060 Constructeur Thunder Tiger Catégorie Moteur Avion Cylindrée 10 cc Alésage 24,2 mm Course 23 mm Régime 2500-17000 T/min Puissance 2.00 / 16000 Ch @ T/min Poids 693 g Pour en savoir plus 130,00 €